Ajustar suspensiones MTB: el orden correcto

Cada regulación cambia cómo se nota la siguiente, así que el orden importa más que cualquier número concreto. El sag fija dónde se asienta la suspensión, el rebote fija a qué velocidad vuelve desde ahí y la compresión fija cuánto cuesta hundirla más.

1. Ajusta el muelle: presión de aire o precarga del muelle helicoidal hasta que el sag quede dentro del rango del fabricante
2. Pon el rebote en el punto de partida del fabricante, contando los clics desde la posición totalmente cerrada
3. Pon la compresión en su posición de partida: centrada en muchos hidráulicos actuales de RockShox, totalmente abierta en otros
4. Rueda un tramo de prueba que conozcas, con el mismo esfuerzo, y registra o anota lo que ha hecho la bici
5. Cambia un solo ajuste en un solo paso, vuelve a rodar el mismo tramo y compara las dos pasadas

La guía de ajuste de RockShox sigue la misma secuencia. Su presión de aire de partida sale de la app TrailHead, de la tabla de la botella de la horquilla o del código QR de la corona, y su sugerencia de rebote se cuenta desde la posición cerrada, la más lenta.

Sag

Cuánto se comprime la suspensión solo con el peso del ciclista, expresado como porcentaje de su recorrido. Va primero porque el rebote y la compresión se ajustan alrededor de esa posición.

El sag delantero y trasero está entre el 15% y el 30% del recorrido, según la disciplina: hacia el 15% en cross-country, hacia el 30% en enduro y descenso. Manda la cifra que el fabricante de tu horquilla o amortiguador da para ese modelo concreto.

Mide el sag sentado para trail y de pie, en posición de ataque, para enduro y descenso. La guía para medir el sag explica el método de la junta tórica, cómo leer el sag en directo en la app BYB Telemetry y por qué el sag dinámico en el sendero difiere del valor estático. Una e-MTB toma sus presiones de su propia tabla, como muestra la guía para ajustar las suspensiones de una e-MTB.

Una rígida solo ajusta el sag en la horquilla; el amortiguador, y el equilibrio entre delante y detrás, se explican en rígida o doble suspensión.

Los pasos pequeños mantienen legible la relación entre causa y efecto. La guía de ajuste fino de RockShox da un incremento para cada regulación, y un cambio mayor hace difícil saber de dónde viene cada parte de la diferencia.

Las regulaciones se influyen entre sí. RockShox señala que quitar 5–10 PSI a un muelle de aire puede pedir 1–2 clics menos de amortiguación de rebote, porque un muelle más blando devuelve la rueda con menos fuerza. Qué controla cada circuito de amortiguación se explica en compresión y rebote a alta y baja velocidad.

Las sensaciones resumen toda una pasada y cambian con el cansancio, el agarre y la confianza. La adquisición de datos de suspensiones, que muchos llaman telemetría, registra la posición de horquilla y amortiguador cientos de veces por segundo, a 500 Hz con Telemetry V3 y a 1000 Hz con Telemetry V3 Pro: así cada cambio se comprueba con la bici y no con el estado de ánimo.

Interpretar esas formas es una habilidad en sí misma, que se explica en cómo leer el histograma de la suspensión, y un pico contra el final de la carrera se trata en la guía sobre la horquilla que hace tope. Compara dos pasadas del mismo tramo entre sí, no con una forma ideal.

Un BYB Point es un taller independiente que mide suspensiones como servicio. En una sesión de una mañana o de un día, se montan sensores en la horquilla y el amortiguador, ruedas el mismo sendero varias veces y el técnico cambia una sola cosa entre pasadas.

Cada pasada se registra 1000 veces por segundo, así que cada cambio se juzga respecto a la pasada anterior. No compras ningún equipo y te vas con una referencia guardada para el próximo servicio.