Moto
Adquisición de datos de suspensiones para moto
- Carrera del sensor de horquilla
- 350 mm
- Carrera del sensor de amortiguador
- 150 mm
Descubre la gamaQué es la adquisición de datos de suspensiones
BYB Telemetry lleva la adquisición de datos, la telemetría de suspensiones, a cualquier moto con una carrera de hasta 350 mm en horquilla y 150 mm en amortiguador.
Registra lo que han hecho las suspensiones en la vuelta que acabas de completar, más allá de tus impresiones.
Qué le hace el circuito a la horquilla
Cuatro comportamientos de las suspensiones que un piloto percibe como una única sensación: la moto se le resiste.
Whoops
Una serie de baches afrontados uno tras otro. La horquilla no tiene tiempo de extenderse entre impactos: se queda cada vez más hundida y agota el recorrido antes del último.
Baches de frenada
Las ondulaciones que se forman donde todos frenan antes de una curva. La horquilla ya está comprimida por la frenada cuando llegan, así que se hunde más que con cada carga por separado.
Recepciones
El impacto individual más fuerte del circuito. Si el ajuste es lo bastante blando para funcionar en otros puntos, hace tope al aterrizar; si tiene apoyo suficiente para absorberlo, resulta duro en el resto.
Roderas y terreno duro
Una rodera mantiene la moto en su trazada y la suspensión trabaja en vertical. En suelo duro el neumático tiene poca adherencia y el amortiguador debe mantenerlo en contacto con el suelo. Un único ajuste no sirve igual para ambos.
Qué han hecho realmente las suspensiones en esa vuelta
Once segundos de una vuelta de supercross, registrada mil veces por segundo.
Arrastra el cursor para leer horquilla y amortiguador en cualquier instante. En el software, los demás canales de esta unidad se superponen en el mismo eje temporal, incluidos velocidad y acelerómetros: puedes leer un movimiento de suspensión junto a lo que hacía la moto en ese momento.
Dónde se monta cada sensor
Montada en la moto. Todos los sensores se conectan aquí y la IMU interna también detecta el movimiento desde este punto.
Junto a la barra, en rótulas desmontables autoalineables. Mide cualquier carrera de hasta 350 mm.
En el amortiguador, para medir carreras de hasta 150 mm. El soporte funciona con o sin bieletas.
En el freno, con Telemetry V3 Pro. Se montan sin purgar el circuito.
En la rueda delantera, con Telemetry V3 Pro, para leer directamente su velocidad. Monta otro detrás para detectar el bloqueo de rueda en los datos.
En la unidad, sobre la moto. Posición y velocidad a lo largo de la vuelta.
En los ejes de rueda, con Telemetry V3 Pro. Detectan el impacto que recibe la rueda antes de llegar a la horquilla o el amortiguador.
En el manillar, con Telemetry V3 Pro. Púlsalo al entrar en un tramo para marcarlo en el registro y encontrarlo después.
¿Se monta en tu moto?
Los soportes son universales. Motocross, enduro, supermoto, speedway y carretera: el sensor se fija a las rótulas sin depender del modelo.
Motocross y enduro
El mayor recorrido de estas disciplinas: por eso las carreras son de 350 mm y 150 mm. Horquillas convencionales o invertidas, con o sin bieletas detrás.
Supermoto y carretera
Mucho menos recorrido y los mismos dos sensores. Un sensor que mide hasta 350 mm lee igual de bien una horquilla de carretera o supermoto; el montaje trasero es idéntico.
Solo delante o ambas suspensiones
El montaje delantero por sí solo responde a la mayoría de dudas sobre horquilla. Leer el amortiguador a la vez permite pasar de dos ajustes separados a un único equilibrio.
¿Tienes dudas sobre tu moto?
La lista de compatibilidad por modelo de horquilla y amortiguador aún no está publicada. Dinos qué moto conduces y te responderemos.
O imprime el soporte que necesitas
Si tu moto necesita una pieza fuera de los soportes estándar, los modelos son gratuitos e imprimibles en 3D.
Los sensores, en cifras
Telemetry V3 y V3 Pro utilizan los mismos sensores. Solo cambia la unidad que los lee.
Hasta 350 mm en horquilla
El sensor tiene una carrera de 350 mm y mide cualquier desplazamiento menor: una horquilla de motocross a carrera completa y una moto de carretera utilizan la misma pieza.
Hasta 150 mm en amortiguador
Se mide en el amortiguador, no en la rueda: el valor indica la carrera del amortiguador y el software hace el resto.
Rótulas desmontables
Rótulas autoalineables en ambos extremos. Se desmontan con el sensor, así que el mantenimiento de horquilla no requiere rehacer el montaje.
IP65 y baja resistencia al movimiento
Estancos al polvo y protegidos frente al agua desde cualquier dirección: la protección llega hasta ahí por decisión de diseño. Unos retenes más resistentes requieren más fuerza para mover la varilla y un sensor que se opone a la suspensión cambia lo que debe medir.
Tu disciplina
Mismo hardware, mismo montaje. Cambian el recorrido que medir y las exigencias del terreno.
Circuitos preparados y las cargas más repetitivas de estas disciplinas. Los whoops y baches de frenada llegan antes de que recupere la suspensión; la recepción es el impacto individual más fuerte que debe absorber el ajuste.
Terreno natural, donde ninguna carga se repite igual. Rocas y raíces cargan las suspensiones en ángulos que no presenta un circuito preparado: el ajuste útil es el que se adapta, no el más rápido en un solo punto.
El menor recorrido y menos margen de error. Frenada y tracción mueven una proporción de la carrera total mayor que cualquier bache; un cambio pequeño en los reguladores produce un cambio grande en los datos.
Suelo suelto, un óvalo y sin freno delantero. La parte trasera hace casi todo el trabajo: los datos muestran cómo mantiene la moto su postura en curva más que cómo absorbe un impacto.
Sea cual sea tu moto, los sensores y soportes son los mismos. Solo cambia la moto donde los montas.
Frenos y velocidad
Ambos son sensores para Telemetry V3 Pro y cada uno aclara un aspecto que las trazas de horquilla y amortiguador dejan abierto.
Sensor de freno
Con Telemetry V3 Pro muestra cómo utiliza el piloto los frenos delantero y trasero. El sensor analógico lee cuánto aprieta la maneta; el digital solo si el freno está activo.
En el freno trasero, sin purgar el circuito: tanto para el sensor analógico como para el de encendido/apagado. Sensor de velocidad
Con Telemetry V3 Pro lee directamente la velocidad real de la rueda y se actualiza más rápido que el GPS. Monta otro detrás para ver el bloqueo de rueda al frenar.
En el protector, para leer directamente la rueda delantera sin esperar a una actualización GPS.
Qué mirarás en los datos
Horquilla y amortiguador se abren sobre un único eje temporal: lees juntos un impacto delantero y la respuesta trasera. Mac y Windows para el análisis; iOS y Android en el paddock para descargar una vuelta de la moto entre mangas.
Alguien cerca de ti puede montarlo
Más de 189 BYB Points formados en 37 países pueden montarlo, configurarlo e interpretar los datos contigo.
Puedes tener un Telemetry sin acudir a un Point. Es útil en el primer montaje o cuando una duda de ajuste merece una hora con quien interpreta estos datos cada semana.
Preguntas frecuentes
Preguntas sobre adquisición de datos para moto
- ¿Qué registra un sistema de adquisición de datos para motocross?
- En una moto de motocross u off-road, BYB Telemetry registra la posición de horquilla y amortiguador en cada vuelta, junto a la posición GPS y el movimiento de la IMU integrada. Telemetry V3 Pro puede añadir frenos y velocidad de ruedas. Cambia un ajuste entre mangas, repite el circuito y compara ambas vueltas en el software para medir la diferencia.
- ¿Qué carreras de sensor necesita una moto de motocross?
- Un sensor de 350 mm en horquilla y otro de 150 mm en amortiguador. Un sensor lineal mide cualquier desplazamiento hasta su carrera: ambos cubren motocross y enduro a recorrido completo y todas las carreras inferiores. Otras longitudes se fabrican bajo petición; una moto de carretera suele utilizar 150 mm delante y 80 mm detrás.
- ¿También se monta en una moto de carretera?
- Sí. BYB Telemetry V3 y V3 Pro se utilizan en carretera, motocross, speedway, enduro, supermoto y otras disciplinas. Los soportes son los mismos; una moto de carretera utiliza una parte menor de la carrera del sensor u otro más corto a medida.
- ¿Para moto necesito Telemetry V3 Pro o basta V3?
- Ambos se montan en moto y registran las suspensiones. V3 Pro muestrea a 1000 Hz y V3 a 500 Hz, y tiene cinco conectores en lugar de dos: eso permite añadir acelerómetros externos de 100 g y 200 g, trigger por cable, sensores de freno, sensores de velocidad y más.
- ¿Puedo montar el sensor de freno sin abrir el circuito hidráulico?
- Sí. Se monta en el freno sin interrumpir el circuito hidráulico, por lo que no necesitas purgarlo después.
- El anclaje de mi amortiguador no es un simple ojal. ¿Sirve el soporte estándar?
- Los soportes estándar cubren la mayoría de motos, modelos y suspensiones. Si no bastan, la biblioteca de soportes es gratuita e imprimible en 3D: busca un modelo adecuado o encarga uno a medida. Siempre hay una forma de montar los sensores.
Completa la vuelta y después léela
Registra una vuelta y descubre qué han hecho realmente las suspensiones.
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