Cómo medir el sag en MTB: estático y dinámico
El sag es cuánto se comprime la suspensión solo con el peso del ciclista. Para medirlo, pon a cero horquilla o amortiguador totalmente extendidos, súbete equipado y en posición de conducción y divide la compresión por la carrera total. Delante y detrás va del 15% al 30% según la disciplina; el sag dinámico es donde se asienta mientras ruedas.
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Qué son el sag estático y el sag dinámico
- Sag estático
- La parte de su recorrido que usa una horquilla o un amortiguador con el ciclista quieto sobre la bici en posición de conducción. Es el número que ajustas con la presión de aire o la precarga del muelle.
- Sag dinámico
- Dónde se asienta la suspensión mientras se rueda con la bici, leído en un registro. Solo existe en movimiento, así que se mide con sensores de posición y no con una regla.
| Comparación | Sag estático | Sag dinámico |
|---|---|---|
| Cuándo | Bici parada, con el ciclista encima | Mientras ruedas |
| Cómo se mide | Junta tórica y regla, o lectura en directo de un sensor | Sensores de posición y una pasada registrada |
| Cómo se ajusta | Presión de aire o muelle | Primero el muelle, después la amortiguación |
| Rango habitual | 15–30% en horquilla y amortiguador, según la disciplina | Se compara con la cifra estática |
En motocross las palabras se usan de otra forma. Allí, el sag estático es la moto con su propio peso y el sag con piloto es con el piloto encima, como explica la guía de ajuste de suspensiones de motocross y enduro.
Cómo medir el sag estático con la junta tórica
- Pon la presión de aire de partida según la tabla del fabricante y abre cualquier bloqueo o modo de subida
- Sin nadie sobre la bici, empuja la junta tórica contra el retén o anota cuánta barra o vástago queda a la vista
- Súbete con la equipación de rodar: sentado para el trail tranquilo, de pie en posición de ataque para enduro y descenso
- Bájate con suavidad sin hundir más la suspensión y mide cuánto se ha desplazado la junta tórica
- Divide esa distancia por la carrera total: 15 mm en una carrera de amortiguador de 60 mm es un 25%
- Añade o quita aire en pasos pequeños (RockShox usa 5 PSI) hasta que la cifra quede dentro del rango
Mide el amortiguador respecto a su propia carrera, no al recorrido de la rueda. En la mayoría de los cuadros, la relación de palanca cambia a lo largo del recorrido, así que la misma compresión da un porcentaje distinto en la rueda que en el amortiguador.
Cómo leer el sag en directo con un sensor
Telemetry V3 Pro añade una vista de SAG en directo a la app BYB Telemetry. Pon a cero la suspensión totalmente extendida y sin ciclista, siéntate en tu posición de conducción y la app muestra el sag de horquilla y amortiguador en porcentaje y milímetros mientras te asientas.
El cero nunca se envía a la unidad ni se guarda en una pasada, así que no puede desplazar un registro. Si cambias de suspensión a rueda, la app convierte la lectura mediante la curva de palanca de la hoja de ajustes de la bici.
Cómo medir el sag dinámico con una pasada registrada
El sag dinámico se lee en la distribución de posición de una pasada: la proporción de tiempo que horquilla y amortiguador han pasado en cada punto de su recorrido. El centro de esa distribución es donde la bici ha trabajado de verdad.
En un descenso en Livigno el 18 de julio de 2026, Telemetry V3 Pro registró 8212 posiciones en 8,2 segundos. Sin contar los momentos en que las ruedas estaban en el aire, la mediana de la horquilla quedó en el 28% de su carrera y la del amortiguador en el 33%.
Ocho segundos muestran el método, no un veredicto sobre esa bici. Lee el sag dinámico en una pasada completa, compáralo con la cifra estática con el mismo ajuste e interpreta la forma que lo rodea con la guía del histograma del recorrido.
Qué cambiar cuando el sag está fuera de rango
- Muy poco sag: quita aire en pasos de 5 PSI o monta un muelle helicoidal más blando
- Demasiado sag: añade aire en los mismos pasos o monta un muelle helicoidal más duro
- Una suspensión dentro del rango y la otra fuera: ajusta cada una por separado, porque los dos muelles son independientes
- Después de un cambio de 5–10 PSI: vuelve a comprobar el rebote, que RockShox sugiere mover 1–2 clics
Para amortiguadores de muelle, el software BYB Telemetry tiene una calculadora de muelles que estima la dureza a partir del ciclista, las medidas de la suspensión, la precarga y el sag que buscas. Toma el resultado como una estimación y comprueba el sag real con el muelle montado en la bici.
Preguntas frecuentes
- ¿Cuál es la diferencia entre sag estático y sag dinámico?
- El sag estático se mide con el ciclista quieto sobre la bici; el sag dinámico es dónde se asienta la suspensión mientras ruedas, leído en un registro. El primero fija el muelle y el segundo muestra si ese ajuste se mantiene en el sendero.
- ¿El sag se mide sentado o de pie?
- Sentado para trail, de pie en posición de ataque para enduro y descenso. Elige la posición en la que más ruedas y usa siempre la misma, o los números no se podrán comparar.
- ¿El sag trasero es un porcentaje de la carrera del amortiguador o del recorrido de la rueda?
- De la carrera del amortiguador. En la mayoría de las bicis, la relación de palanca del cuadro cambia a lo largo del recorrido, así que la misma compresión puede dar un porcentaje distinto en la rueda que en el amortiguador.
- ¿Se puede medir el sag sin junta tórica?
- Sí. Telemetry V3 Pro lee el sag de horquilla y amortiguador en directo en la app BYB Telemetry, en porcentaje y milímetros, después de poner el cero con la suspensión totalmente extendida.