Como medir o sag na MTB: estático e dinâmico
O sag é quanto a suspensão comprime só com o peso do ciclista. Mede-o fazendo o zero com forqueta ou amortecedor totalmente estendidos, sentando-te na bicicleta equipado, em posição de condução, e dividindo a compressão pelo curso total. O sag dianteiro e traseiro fica entre 15% e 30% consoante a disciplina; o sag dinâmico é onde assenta em andamento.
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O que são o sag estático e o sag dinâmico
- Sag estático
- A parte do curso que uma forqueta ou um amortecedor usa com o ciclista parado na bicicleta, na posição de condução. É o valor que defines com a pressão do ar ou a pré-carga da mola.
- Sag dinâmico
- Onde a suspensão assenta enquanto a bicicleta anda, lido num registo. Só existe em movimento, por isso mede-se com sensores de posição e não com uma régua.
| Comparação | Sag estático | Sag dinâmico |
|---|---|---|
| Quando | Bicicleta parada, ciclista em cima | Em andamento |
| Medido com | O-ring e régua, ou a leitura em direto de um sensor | Sensores de posição e uma passagem registada |
| Regulado com | Pressão do ar ou mola | Primeiro a mola, depois o amortecimento |
| Intervalo típico | 15–30% na forqueta e no amortecedor, por disciplina | Comparado com o valor estático |
O motocross usa estas palavras de outra forma. Aí, o sag estático é a moto só com o seu próprio peso e o race sag é com o piloto em cima, como explica o guia de afinação das suspensões de motocross e enduro.
Como medir o sag estático com um o-ring
- Define a pressão de ar de partida pela tabela do fabricante e abre qualquer bloqueio ou modo de subida
- Sem ninguém na bicicleta, encosta o o-ring ao vedante ou anota o comprimento visível da haste
- Sobe com o equipamento de condução: sentado para trail tranquilo, de pé na posição de ataque para enduro e downhill
- Desce com cuidado, sem afundar mais a suspensão, e mede quanto o o-ring se deslocou
- Divide essa distância pelo curso total: 15 mm num curso de amortecedor de 60 mm são 25%
- Acrescenta ou retira ar em pequenos passos, a RockShox usa 5 PSI, até o valor ficar dentro do intervalo
Mede o amortecedor traseiro em relação ao seu próprio curso, e não ao curso da roda. Na maioria dos quadros, a relação de alavanca muda ao longo do curso, por isso a mesma compressão dá uma percentagem diferente na roda e no amortecedor.
Como ler o sag em direto com um sensor
O Telemetry V3 Pro acrescenta uma vista SAG em direto à aplicação BYB Telemetry. Faz o zero com a suspensão totalmente estendida e sem ninguém em cima, senta-te na tua posição de condução e a aplicação lê o sag da forqueta e do amortecedor em percentagem e milímetros enquanto te acomodas.
O zero nunca é enviado para a unidade nem guardado numa passagem, por isso não pode alterar um registo. Muda de suspensão para roda e a aplicação converte a leitura através da curva de alavanca da folha de afinação da bicicleta.
Como medir o sag dinâmico numa passagem registada
O sag dinâmico lê-se na distribuição da posição de uma passagem: a parte do tempo que a forqueta e o amortecedor passaram em cada ponto do curso. O meio dessa distribuição é onde a bicicleta realmente andou.
Numa descida em Livigno a 18 de julho de 2026, o Telemetry V3 Pro registou 8212 posições em 8,2 segundos. Deixando de fora os momentos em que as rodas estavam no ar, a mediana da forqueta ficou em 28% do seu curso e a do amortecedor em 33%.
Oito segundos mostram o método, não um veredicto sobre essa bicicleta. Lê o sag dinâmico numa passagem completa, compara-o com o valor estático na mesma afinação e lê a forma à sua volta com o guia do histograma do curso.
O que alterar quando o sag está fora do intervalo
- Pouco sag: retira ar em passos de 5 PSI ou monta uma mola helicoidal mais macia
- Demasiado sag: acrescenta ar nos mesmos passos ou monta uma mola helicoidal mais dura
- Uma suspensão dentro do intervalo e a outra fora: regula cada uma por si, porque as duas molas são independentes
- Depois de uma alteração de 5–10 PSI: volta a verificar o retorno, que a RockShox sugere mover 1–2 cliques
Para amortecedores de mola helicoidal, o software BYB Telemetry tem uma calculadora de molas que estima a rigidez da mola a partir do ciclista, das dimensões da suspensão, da pré-carga e do sag pretendido. Trata o resultado como uma estimativa e confirma o sag instalado na bicicleta.
Perguntas frequentes
- Qual é a diferença entre sag estático e sag dinâmico?
- O sag estático mede-se com o ciclista parado na bicicleta; o sag dinâmico é onde a suspensão assenta em andamento, lido num registo. O primeiro define a mola, o segundo mostra se essa regulação se mantém no trilho.
- Devo medir o sag sentado ou de pé?
- Sentado para trail, de pé na posição de ataque para enduro e downhill. Escolhe a posição em que mais andas e usa sempre a mesma, ou os valores não se podem comparar.
- O sag traseiro é uma percentagem do curso do amortecedor ou do curso da roda?
- Do curso do amortecedor. Na maioria das bicicletas, a relação de alavanca do quadro muda ao longo do curso, por isso a mesma compressão pode dar uma percentagem diferente na roda e no amortecedor.
- Posso medir o sag sem o-ring?
- Sim. O Telemetry V3 Pro lê o sag da forqueta e do amortecedor em direto na aplicação BYB Telemetry, em percentagem e milímetros, depois de um zero feito com a suspensão totalmente estendida.