VTT semi-rigide ou tout-suspendu : le réglage
Un semi-rigide n’a que la fourche à régler ; un tout-suspendu ajoute un amortisseur dont le mouvement atteint la roue par le rapport de levier du cadre, et les deux suspensions doivent aussi s’équilibrer. Le sag se situe entre 15 % et 30 % sur chaque suspension, selon la discipline ; un semi-rigide ne le règle qu’à la fourche.
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Ce qui change entre un semi-rigide et un tout-suspendu
| Critère | Semi-rigide | Tout-suspendu |
|---|---|---|
| Suspensions à régler | Fourche | Fourche et amortisseur |
| Sag à régler, selon la discipline | Fourche, 15 %–30 % | Fourche et amortisseur, 15 %–30 % chacun |
| Mouvement de la roue arrière | Aucun dû à une suspension | Course de l’amortisseur multipliée par le rapport de levier |
| Équilibre à vérifier | Aucun | Avant contre arrière |
| Capteurs pour l’enregistrer | 1, sur la fourche | 2, sur la fourche et l’amortisseur |
Régler la fourche d’un semi-rigide
La fourche d’un semi-rigide se règle exactement comme toute autre : d’abord le sag, puis la détente, puis la compression, une modification à la fois. Le réglage des suspensions d’un VTT détaille l’ordre et la taille des paliers.
Pour enregistrer un semi-rigide, le capteur de fourche seul suffit. En cross-country, où les fourches ont 100–120 mm de débattement, BYB recommande un capteur avant de 150 mm.
Ce que fait le rapport de levier sur un tout-suspendu
- Rapport de levier
- Le débattement de la roue arrière divisé par la course de l’amortisseur en un point donné du débattement. Sur la plupart des cadres, il varie au fil du débattement : le même amortisseur se comporte donc différemment selon le vélo.
BYB Telemetry enregistre la courbe de levier de chaque vélo dans le Garage avec ses mesures, et s’en sert pour convertir le mouvement de l’amortisseur en débattement de roue. C’est pourquoi un histogramme enregistré se lit en débattement de roue, et pourquoi le sag arrière se mesure sur la course de l’amortisseur plutôt que sur le débattement de roue.
Équilibrer l’avant et l’arrière d’un tout-suspendu
Avec deux suspensions, chacune peut être juste séparément et le vélo rester mal réglé. Superposer les distributions du débattement avant et arrière le montre : sur le passage équilibré présenté dans le guide de l’histogramme, l’arrière culmine à 25 % et l’avant à 27 % du débattement de roue.
Un semi-rigide saute cette étape. Son arrière, c’est le pneu et les jambes du pilote : seule la distribution de la fourche est lue.
Quel débattement selon la discipline VTT
| Discipline | Débattement |
|---|---|
| Cross-country | 100–120 mm |
| VTTAE | 140–170 mm |
| Enduro | 150–170 mm |
| Descente | 180–200 mm |
Plus de débattement signifie plus de course à régler et plus de marge pour que les deux suspensions divergent. Mesurer le sag est la première vérification sur les deux types de vélo, comme l’explique comment mesurer le sag d’un VTT.
Questions fréquentes
- Un semi-rigide est-il plus simple à régler qu’un tout-suspendu ?
- Oui : une fourche au lieu d’une fourche, d’un amortisseur et de l’équilibre entre les deux. La fourche elle-même se règle de la même façon sur les deux.
- Quel sag pour la fourche d’un semi-rigide ?
- La même plage que toute fourche : 15 %–30 % du débattement, selon la discipline. Mesure-le dans la position où tu roules le plus, assis ou debout, et utilise toujours cette position.
- Peut-on utiliser l’acquisition de données sur un semi-rigide ?
- Oui. Un semi-rigide utilise le capteur de fourche seul ; sur les vélos de cross-country, BYB recommande un capteur avant de 150 mm.