Logiciel et application
Le logiciel et l’application BYB Telemetry pour analyser les suspensions
Mille mesures par seconde deviennent une prochaine étape claire.
- Plateformes
- 4
- Données lues
- 1000 Hz
Découvrir la gammeCe que le matériel enregistre
BYB Telemetry propose un logiciel Mac et Windows et une application iOS et Android, gratuits avec chaque kit. Analyse en profondeur ou télécharge et consulte un passage sur la piste. L’Auto-Tuning peut t’aider à choisir la prochaine modification.
Deux outils, un système
Un logiciel pour approfondir l’analyse. Une application pour consulter les passages sur la piste. Les deux communiquent avec la même unité et se complètent.
Deux outils qui lisent la même unité d’acquisition : logiciel et application, côte à côte.
macOS · Windows
Le logiciel pour ordinateur
- Analyse avancée, du tableau de bord à l’Auto-Tuning.
- Les graphiques sont lisibles et faciles à interpréter, que tu consacres 5 minutes ou plusieurs heures à un passage.
iOS · Android
L’application mobile
- Analyse sur la piste, des résumés à l’Auto-Tuning.
- Chaque écran vise la rapidité : vérifie un passage en quelques secondes ou toute la séance avant de quitter la piste.
Le logiciel pour ordinateur
Ce qui est inclus
Un logiciel Mac et Windows pour connecter, analyser, chronométrer et régler les suspensions. Les vues ci-dessous présentent une sélection des fonctions.
Le logiciel en six activités
Les vues d’analyse sont regroupées selon ce que tu veux découvrir. De haut en bas, elles racontent une séance complète.
Observe le passage
8,2 secondes d’un passage enregistré à 1000 échantillons par seconde. La fourche atteint 78 % du débattement et l’amortisseur 72 % ; les plats à zéro correspondent aux roues en l’air. Repère où tu perds du temps
Un tour enregistré à Livigno, reconstruit par GPS : 743 m en 01:13.839 à travers 4 lignes de chronométrage. Sélectionne une ligne pour lire son temps. La portion la plus rapide mène à la ligne 2 à 40.0 km/h, la plus lente à la ligne 4 à 33.0 km/h : c’est là qu’un passage se gagne ou se perd. - AprèsAvant
- Fourche
- Amortisseur
Compare
Où la suspension a passé du temps, avant et après un réglage. Fais glisser le séparateur : l’arrière quitte une zone étroite du bas pour le milieu du débattement et l’avant cesse d’absorber les pics mal gérés par l’arrière. Distribution du débattement de la fourche et de l’amortisseur lors de deux passages sur le même sentier, avec un séparateur entre les passages avant et après réglage.
Modélise le vélo
Onze points mesurés sur la cinématique d’un vélo. Le rapport passe de 3,67:1 à 2,20:1 : une baisse de 40 % qui illustre la progressivité. Plus la course avance, plus la suspension se durcit. Parcours la courbe pour lire chaque point. Approfondis
Le même passage selon la fréquence. La position culmine à 1.6 Hz à la fourche et 0.6 Hz à l’amortisseur : le vélo bouge sur ses ressorts. L’accélération se concentre vers 23 Hz et décrit surtout le terrain. Montre le résultat
Le passage et la vidéo partagent un curseur. Parcours la courbe et la vidéo suit : le pic de fourche et la pierre qui l’a provoqué apparaissent sur la même image.
Auto-Tuning
L’Auto-Tuning lit l’enregistrement et propose des actions sur sag, talonnage, compression et détente. Applique la modification et roule : la comparaison suivante montre son effet.
l’enfoncement du vélo sous ton poids, le premier réglage à faire.
la fréquence d’utilisation de toute la course et l’intensité quand cela arrive.
séparées, car une fourche qui plonge et une fourche qui transmet des chocs secs nécessitent des modifications opposées.
pour savoir si la suspension suit le sentier ou prend du retard.
Auto-Tuning
SAG dynamique
Talonnage
Compression haute vitesse HSC
Compression basse vitesse LSC
Détente haute vitesse HSR
Détente basse vitesse LSR
Conseils de réglage
- Aucune intervention nécessaire
- Proche de l’optimum
- Loin de l’optimum
Essaie l’Auto-Tuning
Pas besoin d’être ingénieur
Nous avons rendu les graphiques et les vues lisibles et rapides à interpréter. Pour tous.
Enregistre une référence
Un passage, un sentier connu et tes réglages actuels. Tout se compare à cette référence.
Change un réglage
Un seul. Si tu en changes deux, la comparaison ne peut pas dire lequel a fonctionné.
Compare les deux passages
Côte à côte. Mieux, moins bien ou identique : les trois sont des réponses.
Ou apprends directement la méthode complète
BYB Tech propose une formation en ligne aux pilotes et techniciens qui souhaitent être guidés.
Découvrir la formationL’application mobile
Récupère les données de l’unité
L’application sert entre deux passages. Elle se connecte sans fil à l’unité : l’ordinateur reste dans le sac.
Connecte et configure
Connecte l’unité et modifie ses réglages sans ordinateur.
Connexion active, réglages de l’unité visibles et un bouton pour télécharger les passages. Téléchargement et gestion des passages
Télécharge une séance entre deux manches et partage un passage avec un pilote ou un technicien.
Chaque passage classé au jour où tu l’as parcouru. Importe, déplace et partage sans ordinateur. Définis la courbe de levier
Saisis course d’amortisseur et débattement de roue : l’application calcule le rapport sur la course et l’applique à la roue correspondante.
Saisis la cinématique une fois. L’application connaît ensuite le déplacement de roue pour chaque millimètre d’amortisseur.
Consulte les données avant d’enlever le casque
Le passage est sur ton téléphone : d’abord un résumé, puis les mêmes canaux que sur ordinateur.
Résumés immédiats
Les événements du passage avec la carte à côté, avant d’enlever le casque.
Les chiffres avant d’enlever le casque, avec leur variation par rapport au passage précédent. Graphiques sur place
Suspensions, accéléromètre et vitesse à lire au bord de la piste.
Où les suspensions ont passé du temps, avant et arrière comparés, avec le sentier parcouru. Lines sur la piste
Fourche et amortisseur selon le temps, avec le sentier au-dessus : la première vue du logiciel, sur téléphone.
Les mêmes courbes que sur ordinateur, quelques minutes après le passage.
Conserve les informations
Tes modifications et l’état de la piste, notés une fois pour ne pas devoir s’en souvenir.
Fonctions sur chaque plateforme
Approfondis l’analyse sur ordinateur. Récupère et consulte la séance dans l’application.
| Fonction | macOS | Windows | iOS | Android |
|---|---|---|---|---|
| Connexion à l’unité d’acquisition | Oui | Oui | Oui | Oui |
| Téléchargement et gestion des passages | Oui | Oui | Oui | Oui |
| Modification des réglages de l’appareil | — | — | Oui | Oui |
| Vues d’analyse | Oui | Oui | Non | Non |
| Comparaison des passages | Oui | Oui | Non | Non |
| Distributions de position et de vitesse | Oui | Oui | Non | Non |
| Auto-Tuning | Oui | Oui | Oui | Oui |
| Partage d’un passage | — | — | Oui | Oui |
Un tiret long indique que BYB Tech n’a pas publié cette fonction pour cette plateforme, sans signifier son absence.
Les mots expliqués
L’analyse des suspensions a son vocabulaire. Voici les explications courantes.
- Position distribution
- Où la suspension passe son temps : trop bas, sur toute la course ou dans la bonne zone.
- Velocity distribution
- La vitesse des suspensions et l’adéquation de l’amortissement à ce que demande le sentier.
- Sag
- L’enfoncement de la suspension sous ton poids, avant tout obstacle.
- Talonnage
- Arriver en fin de débattement. Occasionnellement normal, fréquemment problématique.
- Compression haute vitesse
- La gestion d’un choc rapide et sec, comme une arête vive ou une racine.
- Compression basse vitesse
- La gestion d’une charge lente et forte : freinage, virage relevé, compression du terrain.
- Détente
- La rapidité d’extension de la suspension après compression.
- Rapport de levier
- Le déplacement de roue par millimètre d’amortisseur. C’est pourquoi débattement arrière et course d’amortisseur sont différents.
- Stack view
- Chaque canal sur le même axe temporel pour voir les événements simultanés.
- Suspension view
- Fourche et amortisseur selon le temps : le pic et son instant sur la même courbe.
- Map characteristics
- La trajectoire colorée par vitesse, impact, compression ou détente avant et arrière.
- Chronométrage des tours
- Des lignes sur le parcours et le temps entre elles : la portion où tu as perdu du temps devient un chiffre.
- Comparaison
- Deux passages comparés pour voir la différence d’un réglage.
- Laps
- Les tours et lignes de chronométrage tracés pour une piste, conservés pour chronométrer la prochaine séance sur les mêmes lignes.
- Linkage simulation
- L’effet d’une autre biellette sur le débattement, avant l’achat.
- Frequency analysis
- Les fréquences de travail : le vélo sur ses ressorts aux basses fréquences, le terrain aux hautes.
- Video overlay
- Données et vidéo sur le même curseur : le pic et la pierre qui l’a provoqué sur la même image.
FAQ
Questions sur le logiciel
- Faut-il être expert en analyse de données ?
- Non. La méthode : enregistrer une référence, changer un réglage, comparer les deux passages. L’Auto-Tuning propose la prochaine modification et BYB Tech dispense une formation en ligne à qui préfère apprendre la méthode plutôt que la découvrir seul.
- Sur quels systèmes fonctionne le logiciel ?
- Mac et Windows. Vues d’analyse, comparaison des passages et graphiques de distribution sont disponibles sur ordinateur.
- Existe-t-il une application iOS et Android ?
- Oui, pour les deux. Elle se connecte sans fil, configure l’unité, télécharge et partage les passages et affiche résumés, graphiques et carte sur la piste.
- Le logiciel BYB Telemetry est-il gratuit ?
- Oui. Logiciel Mac et Windows et application iOS et Android sont gratuits, sans licence payante ni abonnement, et inclus avec chaque kit BYB Telemetry.
- Puis-je exporter les données brutes en CSV ?
- Telemetry V3 Pro exporte les données brutes en CSV. Telemetry V3 ne le permet pas. Les deux kits incluent logiciel et application pour télécharger et analyser les passages.
- Le logiciel peut-il ouvrir les passages Chrono ?
- Oui, pour certaines fonctions. BYB Telemetry est conçu pour les suspensions et lit les temps au tour et intermédiaires GPS ; Chrono reste l’outil dédié aux balises et au chronométrage précis.
Le logiciel donne un rôle à chaque enregistrement
Il est inclus avec chaque kit BYB Telemetry, sur les quatre plateformes.