VTT
Acquisition de données des suspensions pour VTT
- Capteur de fourche
- 210 mm
- Capteur d’amortisseur
- 80 mm
- Installation habituelle
- < 15 min
Découvrir la gammeQu’est-ce que l’acquisition de données des suspensions
BYB Telemetry apporte l’acquisition de données des suspensions, aussi appelée télémétrie, sur ton VTT en moins de 15 minutes : un capteur de 210 mm sur la fourche, un de 80 mm sur l’amortisseur et une unité de 80 g sur le cadre.
Il enregistre ce que tes suspensions ont vraiment fait sur le sentier que tu viens de parcourir, pas ce que tu crois.
Les équipes qui l’utilisent en course
Plus de 25 équipes officielles de Coupe du monde enregistrent avec BYB Telemetry. En voici quelques-unes : les mêmes capteurs de 210 mm et 80 mm sur le même type de vélo.
Ce que le sentier impose à la fourche
Quatre comportements des suspensions qu’un pilote résume par une seule sensation : le vélo est « dur ».
Racines rapprochées
Des dizaines de sollicitations rapides par seconde. Une fourche qui ne récupère pas reste comprimée et ne peut plus utiliser son débattement.
Trous de freinage
Le freinage charge la fourche et les trous arrivent quand elle est déjà comprimée. La courbe montre les deux ensemble : les capteurs de frein sont utiles ici.
Drops et réceptions
Une seule grande sollicitation lente. C’est là que les talonnages surviennent et qu’une cale de volume fonctionne mieux que l’ajout d’air.
G-out
Le bas d’une compression, où le vélo pèse plusieurs fois son poids à l’arrêt. Une sollicitation lente et lourde, très différente d’une racine.
Ce que les suspensions ont fait sur cette portion
Huit secondes d’un passage réel, enregistré mille fois par seconde.
Déplace le curseur pour lire fourche et amortisseur à tout instant. Dans le logiciel, chaque autre canal se superpose sur le même axe temporel, par exemple la vitesse : relie le mouvement des suspensions à celui du vélo.
Où installer chaque capteur
80 g sur le triangle avant. L’IMU interne et la détection de mouvement se trouvent ici.
Un capteur de 210 mm le long du plongeur, sur des rotules amovibles autoalignantes.
Un capteur de 80 mm sur l’amortisseur. Le support convient à l’air comme au ressort.
Aux leviers, sans ouvrir le circuit hydraulique. Compatibilité BrakeAce disponible.
À la roue avant pour mesurer sa vitesse réelle. Un second capteur arrière révèle son blocage au freinage.
Sur le tube supérieur, avec une vue dégagée vers le ciel.
Sur les axes de roue, avec Telemetry V3 Pro. Ils détectent ce que fait la roue avant la réaction de la suspension.
Au guidon, avec Telemetry V3 Pro. Appuie pour marquer un point de la piste et le retrouver dans les données.
Compatible avec ton vélo ?
Les supports sont universels. Ils couvrent presque tous les vélos de trail, enduro et descente des dix dernières années.
Air ou ressort
Le support d’amortisseur convient aux deux. Rien ne serre les joints des tiges et aucune pièce propre au cadre n’est nécessaire.
Tout-suspendu ou semi-rigide
Sur un semi-rigide, seul le capteur de fourche est utilisé. Le reste fonctionne de la même manière.
VTTAE
Le montage est identique. L’unité pèse 80 g et les capteurs ajoutent peu de poids à un vélo qui porte déjà un moteur.
Un doute sur le tien ?
Nos supports standards conviennent à la plupart des suspensions et cadres ; une solution de montage peut toujours être trouvée.
Ou imprime le support nécessaire
BYB Tech publie gratuitement une bibliothèque de supports à imprimer en 3D, en open source. Si les supports standards ne conviennent pas à ton vélo, cherche le fichier et une imprimante dans un fablab proche.
Les capteurs en chiffres
Telemetry V3 et V3 Pro utilisent les mêmes capteurs. Seule l’unité qui les lit change. Les connecteurs se branchent rapidement.
210 mm et 80 mm
Fourche et amortisseur. Les courses sont adaptées au VTT ; en motocross, elles mesurent 350 mm et 150 mm.
Protection IP65
Étanches à la poussière et protégés contre l’eau venant de toutes les directions.
Faible force d’actionnement
Le capteur ne freine pas la suspension. Il mesure le comportement de la fourche sans y ajouter son propre effet.
Rotules amovibles autoalignantes
Des rotules universelles qui trouvent leur angle et se retirent pour transporter le vélo.
Ta discipline
Même matériel, même montage. Le débattement et les sollicitations du sentier changent.
180–200 mm
Le plus grand débattement et les impacts les plus forts. Les talonnages apparaissent en premier dans les données ; ajouter simplement de l’air peut conduire à une mauvaise correction.
150–170 mm
Un vélo qui doit monter et descendre. Les données montrent souvent une fourche réglée pour l’un de ces rôles au détriment de l’autre.
100–120 mm
Le plus petit débattement et moins de marge d’erreur. De petites modifications concernent une plus grande part de la course totale. Pour ce débattement, BYB Tech recommande un capteur avant de 150 mm et un arrière de 80 mm.
140–170 mm
Le poids supplémentaire change le sag et la récupération de la suspension. Un réglage repris d’un vélo musculaire convient rarement.
Les courses des capteurs sont réalisées sur demande. Indique le débattement utilisé à BYB Tech pour adapter les longueurs.
Freins et vitesse
Les deux sont facultatifs. Chacun répond à une question que les seules courbes des suspensions ne résolvent pas.
Capteurs de frein
Installation sans ouvrir le circuit hydraulique. Le capteur numérique indique l’actionnement ; l’analogique mesure l’intensité. Distingue une plongée liée au terrain d’une plongée au freinage et aide le pilote à corriger ses habitudes.
Au levier, sans ouvrir le circuit hydraulique. Capteur de vitesse
Mesure la vitesse directement à la roue, à côté des courbes de suspension. Avec un capteur arrière, le blocage apparaît quand sa vitesse diverge de celle de l’avant.
Sur le fourreau, face à la roue mesurée.
Ce que tu observeras dans les données
Fourche et amortisseur partagent un axe temporel : lis ensemble l’impact avant et la réponse arrière. Mac et Windows pour analyser, iOS et Android au départ du sentier pour télécharger entre deux passages.
Un spécialiste peut l’installer près de toi
Plus de 189 ateliers et techniciens dans plus de 37 pays utilisent déjà le système. Ils installent les capteurs, enregistrent avec toi et t’aident à lire les données.
Tu peux posséder un Telemetry sans consulter un atelier. Un spécialiste est utile au premier montage ou pour une question de réglage avec quelqu’un qui lit ces données chaque semaine.
FAQ
Questions sur l’acquisition de données pour VTT
- Comment l’acquisition de données VTT aide-t-elle les réglages ?
- Elle enregistre ce que ta fourche et ton amortisseur ont vraiment fait sur le sentier : une modification du sag, de la compression ou de la détente se juge au passage suivant, pas au ressenti. Enregistre une référence, change un réglage, refais le même sentier et compare les deux passages. L’Auto-Tuning du logiciel propose ensuite la suite.
- Combien de temps prend l’installation sur un VTT ?
- Généralement moins de 15 minutes pour les capteurs de fourche et d’amortisseur, et moins après le premier montage. Les supports sont universels, sans pièce spécifique au cadre.
- Les capteurs conviennent-ils à ma fourche et mon amortisseur ?
- Les capteurs de 210 mm et 80 mm couvrent le débattement VTT et les supports conviennent à l’air comme au ressort. Nos supports standards couvrent la plupart des suspensions et cadres ; une solution de montage peut toujours être trouvée.
- Faut-il des capteurs de frein sur un VTT ?
- Non, ils sont facultatifs. Ils permettent de distinguer la plongée au freinage de celle liée au terrain, l’erreur de lecture la plus courante. Les données de freinage aident aussi à améliorer la technique et corriger les habitudes.
- BYB Telemetry fonctionne-t-il sur un VTTAE ?
- Oui, avec le même montage. Le poids supplémentaire change le sag et la récupération : un réglage repris d’un vélo musculaire est souvent un mauvais point de départ, comme le montrent les données.
- Les capteurs résistent-ils à une sortie humide et au nettoyage haute pression ?
- Les capteurs sont IP65 : étanches à la poussière et protégés de l’eau venant de toutes les directions.
Roule, puis analyse ton passage
Installe en 15 minutes, enregistre un passage et découvre le comportement réel des suspensions.
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