Woran erkenne ich, dass meine Gabel durchschlägt?

Ein O-Ring, der bis ans Ende des Standrohrs geschoben ist, ist das einfachste Zeichen, aber er zeigt nur den tiefsten Punkt der Fahrt, nicht wie oft. Ein aufgezeichneter Run zeigt jedes Mal, wenn die Gabel das Ende ihres Hubs erreicht hat, und wo.

Wie viel Luft muss ich nachfüllen, damit die Gabel nicht mehr durchschlägt?

RockShox geht in Schritten von 5 PSI vor, bis sich die Gabel stützend anfühlt und nicht mehr zu oft durchschlägt. Prüfe nach jeder Änderung den SAG, damit das Bike weiterhin richtig im Federweg steht.

Kann auch ein Dämpfer durchschlagen?

Ja, und er wird genauso gelesen: Ein Durchschlag am Dämpfer zeigt sich als Hub über 95%, und ein Run mit GPS zeigt, wo auf der Strecke er passiert ist.

Gabel schlägt durch: Wann das normal ist

Eine Gabel, die beim größten Schlag eines Runs gelegentlich durchschlägt, ist normal; RockShox strebt an, dass der Großteil des Federwegs regelmäßig genutzt wird und die Gabel bei großen Schlägen gelegentlich durchschlägt. Schlägt sie auf gewöhnlichen Unebenheiten oder wiederholt im selben Abschnitt durch, fehlt Federhärte oder Unterstützung am Hubende, korrigiert in Schritten von 5 PSI.

Veröffentlicht 2026-11-11

Ein Balkendiagramm der Gabelposition mit einer Säule pro Radfederwegsbereich von null bis hundert Prozent, die Säulen links am höchsten und ganz rechts leer — Eine Gabel, die nie durchgeschlagen hat: Die höchsten Säulen liegen zwischen 25% und 30% Radfederweg, der Ausläufer endet vor 90%, und das letzte Zehntel des Hubs bleibt ungenutzt.

Was Durchschlagen ist

Durchschlagen: Gabel oder Dämpfer erreichen das Ende ihres Federwegs, wo der Anschlagpuffer oder die Dämpfung am Hubende sie stoppt. Spürbar als harter, oft hörbarer Schlag, wenn zu wenig Unterstützung übrig ist.

Federweg, der nie genutzt wird, schleppst du umsonst mit, deshalb ist das Ziel nicht null Durchschläge. RockShox strebt ein weiches, aber stützendes Fahrgefühl an: Der Großteil des Federwegs wird regelmäßig genutzt, und bei großen Schlägen schlägt die Gabel gelegentlich durch.

Wie oft eine Gabel durchschlagen sollte

Durchschläge nach Muster lesen. Die Luftdruckschritte stammen von RockShox: jeweils 5 PSI, dann denselben Abschnitt erneut fahren.
Muster	Was es bedeutet	Was du änderst
Gelegentlich, bei den größten Schlägen	Der Federweg wird wie vorgesehen genutzt	Nichts
Wiederholt, auf gewöhnlichen Unebenheiten	Die Feder ist zu weich für Fahrer oder Gelände	Jeweils 5 PSI mehr
Nur bei der größten Landung, hart und laut	Zu wenig Unterstützung am Hubende	Einstellbarer Durchschlagschutz, falls vorhanden
Nie, tiefster Punkt weit vom Ende entfernt	Die Feder ist zu hart, Federweg bleibt ungenutzt	Jeweils 5 PSI weniger

Der einstellbare Durchschlagschutz von RockShox bietet an den Gabeln 8 Klicks auf den letzten 10 mm Federweg und am Vivid-Dämpfer 5 Klicks, die auf die letzten 20% wirken. Beide verändern das Hubende, ohne den SAG zu verschieben.

Was ein aufgezeichneter Run am Hubende zeigt

Ein Federwegshistogramm zählt die Zeit in jedem Bereich des Hubs. Durchschläge erscheinen als Ausschlag bei 100%, nicht als langer Ausläufer; ein Ausläufer, der früh endet, bedeutet, dass das Ende des Federwegs ungenutzt blieb.

Zeichnet der Run auch GPS auf, hat jeder Durchschlag einen Ort auf der Strecke. Das ist der Abschnitt, den du nach der Änderung erneut fährst, und der, den du vergleichst.

Der Dämpfer ging einmal über 95% seines Hubs, die Gabel zweimal, jedes Mal an einer anderen Stelle der Runde: drei Abschnitte, die nach einer Änderung noch einmal zu fahren sind. Eine Illustration: Der Track ist eine am 18. Juli 2026 in Livigno aufgezeichnete Runde, die drei Markierungen sind gesetzt.

Das Auto-Tuning der BYB Telemetry Software gibt dem Bottom-out eine eigene Zeile für Gabel und Dämpfer. Bei der Abfahrt aus dem Ratgeber zu Druckstufe und Zugstufe bei High- und Low-Speed schlug es an der Gabel etwas weniger Durchschlagwiderstand vor, also die Gegenrichtung: mehr vom Federweg nutzen.

Was tun, wenn die Gabel zu oft durchschlägt

Prüfe zuerst den SAG: Eine Gabel mit zu viel SAG beginnt jeden Schlag tiefer im Federweg
Gib in Schritten von 5 PSI Luft dazu, bis Durchschläge die Ausnahme statt die Regel sind
Prüfe nach einer Änderung um 5–10 PSI die Zugstufe erneut; RockShox verbindet das mit 1–2 Klicks
Stimmt der SAG und ist nur der größte Schlag hart, schaffe mehr Unterstützung am Hubende über einen einstellbaren Durchschlagschutz, sofern die Gabel einen hat
Fahre denselben Abschnitt erneut und vergleiche, wo der tiefste Punkt des Runs liegt

Den SAG behandelt Schritt für Schritt der Ratgeber SAG messen am Mountainbike. Am Motorrad kommen Race-SAG und die Prüfung der Feder zuerst, wie der Ratgeber zum Motocross- und Enduro-Fahrwerk erklärt.

Häufige Fragen

Ist es schlimm, wenn meine Gabel durchschlägt?: Gelegentlich nicht. RockShox strebt an, dass der Großteil des Federwegs regelmäßig genutzt wird und die Gabel bei großen Schlägen gelegentlich durchschlägt. Das Problem sind wiederholte oder harte Durchschläge in gewöhnlichem Gelände.
Woran erkenne ich, dass meine Gabel durchschlägt?: Ein O-Ring, der bis ans Ende des Standrohrs geschoben ist, ist das einfachste Zeichen, aber er zeigt nur den tiefsten Punkt der Fahrt, nicht wie oft. Ein aufgezeichneter Run zeigt jedes Mal, wenn die Gabel das Ende ihres Hubs erreicht hat, und wo.
Wie viel Luft muss ich nachfüllen, damit die Gabel nicht mehr durchschlägt?: RockShox geht in Schritten von 5 PSI vor, bis sich die Gabel stützend anfühlt und nicht mehr zu oft durchschlägt. Prüfe nach jeder Änderung den SAG, damit das Bike weiterhin richtig im Federweg steht.
Kann auch ein Dämpfer durchschlagen?: Ja, und er wird genauso gelesen: Ein Durchschlag am Dämpfer zeigt sich als Hub über 95%, und ein Run mit GPS zeigt, wo auf der Strecke er passiert ist.