Was ist ein guter Race-SAG im Motocross?

Die Faustregel von Motocross Action lautet 100 mm. Precision Concepts, zitiert von Dirt Bike, nennt 100–108 mm für die meisten modernen Maschinen und 105–106 mm für Motocross auf abgesperrter Strecke. Die Bedienungsanleitung deines Modells hat Vorrang.

Wie viel statischen SAG sollte eine Crossmaschine haben?

30–40 mm bei 125er-, 250er- und 450er-Maschinen, laut Motocross Action. Mehr als 40 mm bedeuten, dass die Dämpferfeder zu hart ist; weniger als 30 mm, dass sie zu weich ist.

Ist Race-SAG dasselbe wie Fahrer-SAG?

Ja. Race-SAG, Fahrer-SAG und Riding-SAG meinen alle das Einfedern mit Fahrer in Ausrüstung. Statischer SAG, auch freier SAG genannt, ist das Einfedern unter dem Eigengewicht des Motorrads.

Lässt sich Datenerfassung an einer Enduro nutzen?

Ja. Die Motorradsensoren von BYB haben Schutzart IP65, sind in Längen von 350 mm für die Gabel und 150 mm für den Dämpfer erhältlich und werden an Motocross-, Enduro-, Supermoto-, Speedway- und Straßenmotorrädern eingesetzt.

Motocross- und Enduro-Fahrwerk einstellen

Stelle das Fahrwerk deiner Motocross- oder Enduromaschine ein, indem du zuerst den Race-SAG einstellst, dann den statischen SAG prüfst, um die Dämpferfeder zu bestätigen, und danach Druck- und Zugstufe Einsteller für Einsteller anpasst. Die Faustregel von Motocross Action lautet 100 mm Race-SAG bei 30–40 mm statischem SAG an 125er-, 250er- und 450er-Maschinen.

Veröffentlicht 2026-11-11

Nahaufnahme des Dämpfers einer orangefarbenen Enduromaschine unter der Sitzbank, daneben ein schwarzer Linearsensor, dessen Kabel am Rahmen nach oben läuft — Ein Linearsensor neben dem Dämpfer einer Enduro misst dessen Hub 500-mal pro Sekunde mit Telemetry V3 und 1000-mal mit Telemetry V3 Pro, so lässt sich der im Fahrerlager eingestellte Race-SAG auf der Strecke prüfen.

Race-SAG und statischer SAG am Motorrad

Race-SAG: Wie weit das Heck mit Fahrer in voller Ausrüstung und Fahrposition einfedert. Auch Fahrer-SAG genannt. Er wird über die Federvorspannung des Dämpfers eingestellt.

Statischer SAG: Wie weit das Heck allein unter dem Eigengewicht des Motorrads einfedert, ohne Fahrer. Auch freier SAG genannt. Er wird nach dem Race-SAG abgelesen, als Prüfung der Federhärte.

Veröffentlichte SAG-Werte für Motocrossmaschinen in voller Größe. Der Wert in der Anleitung deines Modells hat Vorrang.
Messgröße	Wert	Quelle
Race-SAG, Faustregel	100 mm	Motocross Action
Race-SAG, die meisten modernen Maschinen	100–108 mm	Precision Concepts, in Dirt Bike
Race-SAG, Motocross auf abgesperrter Strecke	105–106 mm	Precision Concepts, in Dirt Bike
Statischer SAG, 125er, 250er und 450er	30–40 mm	Motocross Action

Mountainbikes verwenden dieselben Begriffe anders: Dort bedeutet statischer SAG, dass der Fahrer ruhig auf dem Bike sitzt. Diese Variante erklärt der Ratgeber SAG messen am Mountainbike.

Race-SAG und statischen SAG messen

Miss mit dem Motorrad auf dem Ständer und dem Hinterrad in der Luft von der Hinterachse zu einem festen Punkt an der Seitenverkleidung oder am Kotflügel
Nimm das Motorrad vom Ständer; der Fahrer sitzt in voller Ausrüstung in Fahrposition, die Füße auf den Fußrasten, und federt ein paar Mal ein, damit sich das Fahrwerk setzt
Miss erneut zwischen denselben zwei Punkten: Die Differenz ist der Race-SAG
Passe die Federvorspannung des Dämpfers an und wiederhole, bis der Race-SAG den Zielwert erreicht
Miss ohne Fahrer noch einmal, während das Motorrad aufrecht auf seinen Rädern gehalten wird: Die Differenz zum ersten Messwert ist der statische SAG

Die Bedienungsanleitung von KTM beschreibt dieselben zwei Messungen, wobei eine Person das Motorrad aufrecht hält und eine andere das Maßband abliest. Nutze jedes Mal denselben festen Punkt, sonst lassen sich die Werte nicht vergleichen.

Enduro-Anleitungen können mehr verlangen. Die KTM-Anleitung 2025 für die 500 EXC-F gibt 110 mm Fahrer-SAG und 38 mm statischen SAG an, über dem Motocross-Bereich von 100–108 mm: Einzustellen ist der Wert deines eigenen Modells.

Beispiel

KTM 500 EXC-F 2025

Enduro-SAG aus der KTM-Bedienungsanleitung 2025 für die 500 EXC-F: 10 mm mehr Fahrer-SAG als die Motocross-Faustregel von 100 mm.
Messgröße	Wert
Fahrer-SAG	110 mm
Statischer SAG	38 mm

Was der statische SAG über die Dämpferfeder sagt

Der statische SAG zeigt, ob die Federhärte zum Fahrer passt. Die Regel von Motocross Action: Mehr als 40 mm statischer SAG bedeuten, dass die Feder zu hart ist, also montierst du die nächstweichere; weniger als 30 mm bedeuten, dass sie zu weich ist.

Die Logik liegt in der Vorspannung. Eine zu harte Feder braucht so wenig Vorspannung, um den Race-SAG zu erreichen, dass das Motorrad unter seinem Eigengewicht weiter einsinkt, und eine zu weiche Feder braucht so viel, dass es kaum einsinkt.

Druck- und Zugstufeneinsteller an Gabel und Dämpfer

Gabeln und Dämpfer am Motorrad haben Einsteller für Druck- und Zugstufe, und Dämpfer teilen die Druckstufe häufig in High- und Low-Speed. Die Methode entspricht der für Mountainbikes im Ratgeber zu Druckstufe und Zugstufe bei High- und Low-Speed: ein Einsteller, ein kleiner Schritt, derselbe Abschnitt noch einmal gefahren.

Enduro ergänzt dasselbe Vorgehen um Wetter und längere Tage. Die Sensoren an einem Messmotorrad müssen das aushalten: Die Motorradsensoren von BYB haben Schutzart IP65, sind staubdicht und gegen Wasser aus jeder Richtung geschützt, mit Längen von 350 mm für die Gabel und 150 mm für den Dämpfer.

Was ein aufgezeichneter Supercross-Run zeigt

Ein Mann sitzt an einem Tisch im Freien und wertet auf einem Laptop mit der BYB Telemetry Software einen aufgezeichneten Run aus, neben ihm ein Motocrosshelm — Ein Run öffnet sich zwischen zwei Sessions auf dem Laptop, so wird die nächste Klickänderung anhand aufgezeichneter Positionen von Gabel und Dämpfer gewählt: 11.020 davon im Supercross-Run unten.

Ein Supercross-Run, aufgezeichnet am 10. Mai 2025 in Italien mit 1000 Hz auf Telemetry V3 Pro, zeigt, wo die Abstimmung belastet wird. Der Dämpfer erreichte auf der Absprungrampe 70% seines Hubs, mehr als an jeder anderen Stelle, und drei Zehntelsekunden später zeigten beide Enden in der Luft null.

Elf Sekunden Supercross, 11.020 Messwerte mit 1000 Hz auf Telemetry V3 Pro: der Run, den die Seite zur Datenerfassung am Motorrad zeigt.
Messgröße	Gabel	Dämpfer
Tiefster Punkt des Runs	57%	70%
Wo es passierte	Nach der zweiten Landung	Auf der Absprungrampe

Elf Sekunden sind ein Abschnitt, keine Session. Der Wert liegt im Vergleich: derselbe Abschnitt vor und nach einer Klickänderung, auf denselben Achsen gelesen. Was eine solche Aufzeichnung sonst noch enthält, erklärt der Ratgeber zur Datenerfassung am Motorrad.

Die meisten BYB Points sind auf Mountainbike oder Motocross spezialisiert. Eine Session bringt Sensoren an Gabel und Dämpfer und zeichnet jeden Run auf, während der Techniker jeweils eine Sache ändert.

Häufige Fragen

Was ist ein guter Race-SAG im Motocross?: Die Faustregel von Motocross Action lautet 100 mm. Precision Concepts, zitiert von Dirt Bike, nennt 100–108 mm für die meisten modernen Maschinen und 105–106 mm für Motocross auf abgesperrter Strecke. Die Bedienungsanleitung deines Modells hat Vorrang.
Wie viel statischen SAG sollte eine Crossmaschine haben?: 30–40 mm bei 125er-, 250er- und 450er-Maschinen, laut Motocross Action. Mehr als 40 mm bedeuten, dass die Dämpferfeder zu hart ist; weniger als 30 mm, dass sie zu weich ist.
Ist Race-SAG dasselbe wie Fahrer-SAG?: Ja. Race-SAG, Fahrer-SAG und Riding-SAG meinen alle das Einfedern mit Fahrer in Ausrüstung. Statischer SAG, auch freier SAG genannt, ist das Einfedern unter dem Eigengewicht des Motorrads.
Lässt sich Datenerfassung an einer Enduro nutzen?: Ja. Die Motorradsensoren von BYB haben Schutzart IP65, sind in Längen von 350 mm für die Gabel und 150 mm für den Dämpfer erhältlich und werden an Motocross-, Enduro-, Supermoto-, Speedway- und Straßenmotorrädern eingesetzt.