Réglage suspension VTTAE : étape par étape
Règle les suspensions d’un VTTAE comme sur tout VTT (sag, puis détente, puis compression), mais prends les pressions dans le tableau propre au VTTAE : les ressorts portent aussi moteur et batterie. Un exemple : le guide 2026 de Mondraker pour son VTTAE Crafty demande 20 % de sag à la fourche et 30 %–35 % à l’amortisseur.
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Ce qui change sur les suspensions d’un VTTAE
La méthode est la même ; la charge, non. Le moteur et la batterie sont dans le cadre, les ressorts les portent donc en plus du pilote, et le tableau de réglage d’un VTTAE est écrit pour ce vélo plutôt qu’emprunté à un vélo plus léger.
Le sag mesuré pilote sur le vélo inclut déjà le poids du vélo. C’est pourquoi la procédure ne change pas : quel que soit le poids du vélo, le joint torique ou le capteur lit la position réelle de la suspension.
Valeurs de départ d’un tableau de réglage de VTTAE
Exemple
Mondraker Crafty Carbon S 2026
| Poids du pilote | Pression fourche | Détente fourche | Pression amortisseur | Détente amortisseur |
|---|---|---|---|---|
| 71–74 kg | 57 psi | 8 clics | 180 psi | 6 clics |
| 75–78 kg | 62 psi | 7 clics | 190 psi | 6 clics |
| 79–82 kg | 67 psi | 6 clics | 200 psi | 5 clics |
Dans ce tableau, chaque tranche de 4 kg de poids du pilote ajoute 5 psi à la fourche et 10 psi à l’amortisseur, compression basse vitesse ouverte. Mondraker qualifie ces valeurs de recommandation générale et l’amortissement de choix personnel, à affiner selon le style de pilotage et le terrain.
Son sag d’amortisseur est plus profond que d’habitude. Le sag d’un VTT se situe en général entre 15 % et 30 % du débattement, selon la discipline ; ce tableau de VTTAE d’enduro demande 30 %–35 % à l’amortisseur.
Régler les suspensions d’un VTTAE étape par étape
- Trouve le tableau de ton vélo et de ta fourche, et pèse-toi en tenue de pilotage
- Règle la pression d’air pour ce poids, puis mesure le sag : 20 % à la fourche et 30 %–35 % à l’amortisseur sur le tableau VTTAE d’enduro de Mondraker
- Règle la détente en clics d’ouverture depuis la position fermée, d’après le même tableau
- Règle la compression basse vitesse là où le tableau la place pour ton poids
- Fais à chaque fois la même portion test et change un réglage d’un palier
L’ordre des étapes et la taille des paliers sont ceux du réglage des suspensions d’un VTT.
Enregistrer les suspensions d’un VTTAE
Installer BYB Telemetry sur un VTTAE se fait comme sur tout VTT : les mêmes capteurs sur la fourche et l’amortisseur, montés en général en moins de 15 minutes. La lecture est la même aussi : sag dynamique, débattement utilisé et équilibre entre l’avant et l’arrière.
Un enregistrement devient alors la vérification du tableau. Si l’amortisseur est à 30 %–35 % sur le parking mais plus enfoncé sur le sentier, le passage le montre, et l’histogramme du débattement montre où.
Questions fréquentes
- Un VTTAE demande-t-il plus de pression d’air ?
- Utilise la pression que le tableau du vélo lui-même donne pour le poids du pilote, pas un tableau écrit pour un autre vélo. Sur le tableau Crafty 2026 de Mondraker, un pilote de 75–78 kg roule à 62 psi dans la fourche et 190 psi dans l’amortisseur.
- Combien de sag pour un VTTAE ?
- Le guide 2026 de Mondraker pour le Crafty Carbon S conseille 20 % à la fourche et 30 %–35 % à l’amortisseur en enduro. Plus généralement, le sag avant et arrière se situe entre 15 % et 30 % du débattement, selon la discipline.
- L’installation de l’acquisition de données est-elle différente sur un VTTAE ?
- Non. L’installation est identique à celle de tout VTT, avec les mêmes capteurs sur la fourche et l’amortisseur.