Télémétrie VTT : acquisition de données
L’acquisition de données, souvent appelée télémétrie en VTT, enregistre des signaux physiques sous forme de mesures horodatées. Les capteurs sur la fourche et l’amortisseur mesurent leur position jusqu’à mille fois par seconde : une modification de raideur ou d’amortissement se juge alors sur un chiffre plutôt qu’avec le souvenir d’un passage.
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Que signifie l’acquisition de données en VTT
- Acquisition de données
- Enregistrer des signaux physiques — position, vitesse, accélération — en mesures horodatées pour les consulter et comparer après la sortie.
La méthode vient des sports mécaniques. En VTT, les positions des suspensions, la vitesse de roue, le GPS et l’accélération comptent ; Telemetry V3 et V3 Pro les enregistrent ensemble sur une référence temporelle commune.
Les mesures apportent de l’objectivité, sans remplacer le ressenti. Deux pilotes décrivent différemment le même passage, comme un même pilote au deuxième essai ; la mesure ne change pas. Le ressenti du pilote indique toujours quoi corriger, et les données disent si la correction a fonctionné.
Comment enregistrer et analyser un passage
Les capteurs linéaires se fixent à la fourche et à l’amortisseur et mesurent directement la position de la tige. L’unité synchronise les canaux avec l’IMU et le GPS : un pic de fourche et sa position sur le sentier correspondent au même instant.
- Position de fourche, par capteur linéaire de 210 mm
- Position d’amortisseur, par capteur linéaire de 80 mm
- Vitesse de roue, par capteur dédié
- Freins avant et arrière, par deux capteurs numériques
- Accélération et rotation, par IMU intégrée à 6 axes
- Position et vitesse, par GPS intégré à 25 Hz
Cette liste correspond au kit Telemetry V3 Pro MTB. Le mouvement de tige devient débattement de roue grâce au rapport de levier du cadre, appliqué par le logiciel et l’application une fois le cadre défini.
Ce que les données disent des réglages
Le premier graphique lu est souvent la distribution de position : le temps passé par la suspension à chaque endroit de sa course. Sa forme indique si le ressort soutient le pilote dans la bonne zone ; lire un histogramme du débattement fait l’objet d’un guide dédié.
La vitesse distingue un problème de ressort d’un problème d’amortissement. La position indique où était la suspension ; la vitesse révèle si une réception dure vient d’une raideur excessive ou d’une détente trop lente pour suivre le terrain.
Comparer Telemetry V3 et Telemetry V3 Pro
| Caractéristique | Telemetry V3 | Telemetry V3 Pro |
|---|---|---|
| Connecteurs pour capteurs | 2 | 5 |
| Fréquence d’échantillonnage | 500 Hz | 1000 Hz |
| Données enregistrables | Suspensions | Suspensions, freins, pression, accéléromètres déportés sur les axes, un Trigger filaire pour marquer des points du parcours et des capteurs personnalisés |
| IMU intégrée (3 axes ±16 g, 3 axes ±1000 °/s) | Oui | Oui |
| Modes véhicule | VTT, Moto | VTT, Moto, Quad, Voiture, plus OPEN (capteurs personnalisés autres que BYB) |
| Logiciel et application | Inclus, avec fonctions limitées | Inclus, avec toutes les fonctions |
| Capteurs BLE (fréquence cardiaque, puissance, cadence) | Non | Oui |
| Affectation personnalisée des canaux | Non | Oui |
| Export des données brutes | Non | Oui |
| Pause automatique | Oui | Oui |
| Échantillonnage continu | +9h | +9h |
| Poids | 80 g · 2.8 oz | 80 g · 2.8 oz |
| Dimensions (avec connecteurs) | 40×50×80 mm · 1.6×2.0×3.1 in | 40×50×80 mm · 1.6×2.0×3.1 in |
Les deux unités partagent IMU, GPS et logiciel. Le choix dépend du nombre de capteurs simultanés et de leur fréquence ; les kits actuels sont présentés dans le Store.
Questions fréquentes
- Faut-il acquérir des données pour régler les suspensions ?
- Non, mais cela réduit les essais à l’aveugle. Un tableau de sag donne un départ ; un enregistrement à 500 Hz ou 1000 Hz montre le comportement réel et l’effet d’une modification.
- Quelle différence entre Telemetry V3 et Telemetry V3 Pro ?
- Telemetry V3 a deux connecteurs, échantillonne à 500 Hz et enregistre les suspensions. V3 Pro a cinq connecteurs à 1000 Hz et accepte freins, pression et autres capteurs. Les deux partagent IMU 6 axes et logiciel.
- Peut-on acquérir des données sur tout vélo ?
- Les capteurs linéaires conviennent aux suspensions standards ; le logiciel convertit la course en débattement par le rapport de levier. Le montage change selon le vélo et plusieurs cadres disposent de supports imprimables.