Chronomètre GPS moto et VTT : comment ça marche
Un chronomètre GPS enregistre sa position plusieurs fois par seconde et chronomètre chaque tour au franchissement d’une ligne départ-arrivée placée sur une carte. Chrono met à jour son GPS multiconstellation 25 fois par seconde et donne les temps à la milliseconde ; des balises codées en bord de piste marquent la ligne exactement là où la réception GPS est faible.
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Comment fonctionne un chronomètre GPS
- Chronomètre GPS
- Un appareil qui enregistre sa propre position par satellite et chronomètre un tour ou un passage chaque fois qu’il franchit une ligne que tu définis, sans rien à installer sur la piste.
La fréquence de mise à jour décide de la finesse avec laquelle le franchissement est placé. Le GPS de Chrono se met à jour 25 fois par seconde, une nouvelle position toutes les 40 ms, et donne les temps à la milliseconde : 00:51.384, pas 00:51.4.
Chronométrage au GPS seul ou avec balises
| Configuration | Installé sur la piste | Ce qu’elle ajoute |
|---|---|---|
| GPS seul | Rien | Temps au tour, trajectoire et vitesse par satellite |
| GPS et capteur de vitesse | Rien | Distance et comparaison sous un couvert forestier dense |
| GPS et balises externes | Balises codées | Chronométrage marqué sur la ligne elle-même |
| GPS, capteur de vitesse et balises | Balises codées | Chronométrage par balise, distance par le capteur de vitesse et position pour l’analyse des trajectoires |
Une balise est un petit boîtier rouge codé placé au bord de la piste, qui fonctionne comme un transpondeur. Chacune porte son propre code : les pilotes qui partagent une piste ne déclenchent jamais les tours des autres.
Combien de balises pour un tour
- Circuit fermé, départ et arrivée au même endroit : 1 balise, qui chronomètre chaque tour après le premier
- Parcours ouvert, comme une descente ou une spéciale d’enduro : 2 balises, une à chaque extrémité
- Tour par points de passage GPS : 0 balise, avec les intermédiaires placés sur la carte
- Chaque balise au-delà du minimum chronomètre un intermédiaire, jusqu’à 10 au maximum
Les intermédiaires dessinés sur la carte ne demandent aucun matériel. Une balise ajoutée ensuite chronomètre un intermédiaire à côté d’eux dans la même séance.
Pourquoi le couvert forestier change la réponse
Une descente en forêt est l’endroit où la réception GPS se dégrade et où une distance précise compte le plus, car comparer deux tours, c’est les comparer au même point de la piste. Le capteur de vitesse intégré de Chrono assure la distance et la comparaison dans ces portions.
Les intermédiaires transforment un temps au tour en décision. Sans eux, les deux tours ci-dessus sont séparés de 0,199 s ; avec eux, on voit l’essentiel du temps perdu dans la portion du milieu et en partie repris à la fin.
Ce qu’un chronomètre mesure et ce qu’il ne mesure pas
Chrono donne les temps au tour et de parcours en séparant temps total et temps en mouvement, les intermédiaires, l’écart entre deux passages, la trajectoire suivie avec vitesses d’entrée et de sortie, et une carte des freinages et accélérations. Son application fonctionne sur téléphones et tablettes iOS et Android, sans frais supplémentaires.
Un chronomètre ne mesure pas les suspensions. Ce qu’ont fait la fourche et l’amortisseur pendant un passage relève de l’acquisition de données des suspensions, enregistrée par Telemetry V3 et Telemetry V3 Pro, et beaucoup de pilotes utilisent les deux.
Questions fréquentes
- Quelle est la précision d’un chronomètre GPS ?
- Chrono donne les temps à la milliseconde avec un GPS qui se met à jour 25 fois par seconde. Avec des balises codées sur la ligne, le chronométrage est plus précis qu’avec le GPS seul, car il ne dépend plus de la position ni de la réception.
- Faut-il des balises pour chronométrer des tours ?
- Non. Chrono chronomètre un tour avec le GPS seul. Les balises sont facultatives : une pour un circuit fermé, deux pour un parcours ouvert, et chaque balise supplémentaire chronomètre un intermédiaire.
- Un chronomètre GPS peut-il chronométrer une descente ou une spéciale d’enduro ?
- Oui. Ce sont deux parcours ouverts, avec départ et arrivée à des endroits différents, chronométrés au GPS seul ou avec deux balises, une à chaque extrémité. Cela fonctionne sur un VTT comme sur une moto d’enduro.
- Les pilotes sur la même piste interfèrent-ils avec les balises des autres ?
- Non. Chaque balise porte son propre code : le chronométrage de chaque pilote reste le sien.