Réglage suspension avec données : le BYB Point
Le réglage des suspensions avec données : un technicien pose des capteurs de position sur ta fourche et ton amortisseur, enregistre chaque passage sur le même sentier et change un réglage à la fois d’après l’enregistrement. Dans un BYB Point, une séance dure une matinée ou une journée, tu n’achètes aucun matériel et repars avec une base de réglage enregistrée.
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Qu’est-ce qu’un BYB Point
- BYB Point
- Un atelier indépendant qui possède le matériel d’acquisition de données BYB Tech et propose la mesure des suspensions comme service. La plupart sont spécialistes du VTT ou du motocross ; certains travaillent aussi sur quads et voitures.
Le 11 novembre 2026, le réseau recensait au moins 189 BYB Points dans au moins 37 pays. Chacun fixe ses tarifs et gère ses réservations : le prix se convient avec l’atelier au lieu d’être publié de façon centralisée.
La page BYB Points cherche dans la même liste par ville et renvoie chaque atelier vers son itinéraire.
Comment se déroule une séance de réglage avec données
- Le technicien pose des capteurs de position sur la fourche et l’amortisseur, ce qui prend en général moins de 15 minutes
- Tu roules sur un sentier ou une piste que tu connais, de la même façon à chaque fois
- Chaque passage est enregistré 1000 fois par seconde
- Entre deux passages, le technicien change un réglage et compare le nouveau passage au précédent
- Une modification qui améliore le passage reste ; une modification qui ne l’améliore pas est retirée
- Tu repars avec le réglage final enregistré comme base
BYB Tech appelle cela un Dynamic Fit. Une étude posturale mesure un cycliste immobile ; un Dynamic Fit mesure les suspensions pendant que le vélo roule, le seul moment où elles font leur travail.
L’ordre des modifications est celui qu’un pilote suit chez lui, d’abord le sag, puis la détente, puis la compression, comme l’explique le réglage des suspensions d’un VTT.
Révision et réglage des suspensions comparés
| Critère | Révision des suspensions | Réglage avec données |
|---|---|---|
| Ce qui est fait | Huile, joints et pièces d’usure remplacés | Ressort et amortissement réglés pour le pilote et le sentier |
| Où | Sur l’établi | Sur le sentier ou la piste, entre deux passages |
| Preuve | Les pièces remplacées | Passages enregistrés avant et après chaque modification |
| Matériel acheté par le pilote | Aucun | Aucun |
Les intervalles de révision viennent du fabricant de la fourche ou de l’amortisseur. Le réglage avec données commence là où la révision s’arrête : avec des suspensions qui fonctionnent et un réglage qui ne convient peut-être pas encore au pilote ou au terrain.
Ce que tu emportes après la séance
Le pilote n’achète rien et l’atelier garde l’enregistrement. Ce que tu emportes, c’est le réglage lui-même, enregistré comme base : la prochaine révision ou la prochaine saison part d’un point connu.
Un pilote qui veut l’enregistrement de chaque sortie a besoin de sa propre unité. Telemetry V3 et Telemetry V3 Pro enregistrent les mêmes données de fourche et d’amortisseur, et l’application peut envoyer chaque nouveau passage automatiquement à un préparateur, comme un atelier de suspensions reçoit les passages de ses clients.
Comment un atelier devient BYB Point
Un atelier devient BYB Point en possédant du matériel BYB Tech et en proposant la séance comme service. Le modèle est celui de l’étude posturale : un service mesuré, tarifé et réservable, sauf que la mesure se fait pendant que le vélo roule.
Questions fréquentes
- Combien coûte une séance de réglage des suspensions ?
- Chaque BYB Point fixe ses tarifs et gère ses réservations : le prix vient de l’atelier. Le pilote n’achète aucun matériel.
- Combien de temps dure une séance de réglage avec données ?
- Une matinée ou une journée. La pose des capteurs prend en général moins de 15 minutes ; le reste, c’est rouler sur le même sentier pendant que le technicien change une chose entre deux passages.
- Un BYB Point peut-il régler des suspensions de motocross ?
- Oui. La plupart des BYB Points sont spécialistes du VTT ou du motocross, et certains travaillent aussi sur quads et voitures.
- Ai-je besoin de mon propre système d’acquisition de données ?
- Non. L’atelier possède le matériel et garde l’enregistrement ; tu repars avec le réglage enregistré comme base.